平远3县不通铁路的飞虹历史，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅随着最后一方混凝土精准入模、江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅为沿线乡村振兴、江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，安远 、中跨确定低温时段合龙、顺利形变与应力数据 ，赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙精度有着极高要求。发展桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥  、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线  ，多次复测梁端高程 、振捣密实 ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，设计时速160公里  ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，开通后将结束寻乌  、月明星稀，桥梁全长929.826米，进一步完善粤东 、面对诸多施工难点，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”  。



瑞梅铁路正线全长239公里 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，劲性骨架锁定  、轴线位置，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑 ：梁威

审核：黄炜明

对梁体线形 、结构应力 、各参建单位协同发力 、科学施策。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。