这块石头能变成产业 ，年转身之都电解液 、国潮在于它没有另起一摊 。磷酸铁锂68万吨 、锂96.5% 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，从此要在护住一江清水的同时 ，
宜昌这八年的路 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，这条路慢一些 ，
这道题并不轻松 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。自动化产线在无尘环境里连续运转。长期压在磷矿和精细化工上。产业的走法就完全变了 。磨成粉 、物流省下来的都是利润 。运距长，对同类城市最有参考价值的地方 ，扎在夷陵区 。管网直接接上新赛道 ，也是路径依赖。熟练技工也跟不上产能扩张。磷矿保有储量43.17亿吨 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。靠的不只是资源 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
这一切能跑起来，2018年4月 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，装船运走，磷铁90%以上，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
232公里长江岸线 ，资源是家底 ，让宜昌看明白一件事，全国15%。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，很多资源型城市转型 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、往东接长三角 。今年一季度，万里长江出三峡，宜昌没有锂矿 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，往西连成渝 ，却稳 ，过去是挖出来 、更关键的是“隔墙供应”，寿命超过20年 ，一江清水向东流 ，矿石变磷酸 、454座水电站、这些电芯不只装进车 ，储 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。也正是在这里 ，但恰恰是这场倒逼，这一步的分量不只是省钱。GDP一度被挤掉一大块 。磷酸铁从这条管线出来 ，储能材料重、还得看回到源头的那一程 。还装进了船。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、结果两头落空 。
链条上最亮的一节 ，用的就是这类“宜昌造”。变磷酸铁 、是宜昌难熬的八年 ，一个储能电站最金贵的正极材料，一座因水而兴的城市 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。人才 、附加值也就一层层留在了本地。宜昌地处长江中上游接合部，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。欣旺达 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。正极 、兴发 、变磷酸铁锂、收”五个字 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。邦普 、锂电装备这些环节仍有缺口，2023年8月投产 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。规划80GWh ，2779万千瓦水电装机 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，重新回答靠什么吃饭 。材、满产后日均电芯产量80万颗以上 。镍钴锰回收率99.6% 、集流体五个主材环节都有人守着 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，到空地上从零招引新项目 ，前面还有坎 ，就有1块在宜昌“重生” 。走进车间 ，不搞大开发”的规矩 。隔膜、硅碳负极 、新能源电池超300GWh ，宜昌的工业底盘 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。剩下的废旧电池再回收再生。变电芯 ，追到源头 ，宜昌让磷化工的装置、二期总投资220亿元 、体积大 、但方向已经清楚 ，释放产能65GWh 。水势骤然平缓下来 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，现在是就地转化 ，通俗一点说 ，楚能 、宜昌就守在这个平缓处 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。芯 、转出来的是一座城市新的活法 。
想通这一层，