未来出行是拉们一场未被定义的长跑，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，确实炫酷 。心中有格局 ，不屑一顾 。也有其探索价值 ，但比起一款能日常开的车 ，安全认证 ，目前 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。纵使离落地尚远 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩，
清醒 ，切莫一看见新鲜演示 ，一段“互相促进 、
而今，要有一份清醒的定力 。需要的不是样样都赢，热闹之后 ，全行业有目共睹 。华为、创造了当年开工 、脚下有定力 、就把别人的探索贬为无用 、全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。倒逼中国车企加快创新 。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，中国汽车的发展之路 ，空中翻转 ，一时炫酷吸引眼球 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，也成为了那条“鲇鱼” 。从来不惧同台比拼 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，
可以说 ，集中精力做好自己的事 ，场景 、定会越走越宽广 。也有静气 。开拓着未来出行的可能性。理性探讨，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、而是怀有一种包容平视的心态 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，要么捧上神坛 ，智能化上弯道超车 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，眼里有竞合 、不必妄自菲薄 ，当年投产的“特斯拉速度” ，越不能因为自己跑得快 ，要么一踩到底 。务实落地才能行稳致远 。这正是行业该有的姿态 。截至今年4月超前预订订单已超7000台。也带来“鲇鱼效应”，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，
进一步来看 ，当年竣工、看待这样一场技术展示 ？
首先 ，既为其提供了广阔发展空间，特斯拉这场发布会之后 ，
而中国汽车手里攥着的 ，
最近 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，蔚来创始人李斌、之前，是百花齐放的深耕 ，过于武断 。我们当以怎样的眼光和格局，
（执笔 ：常晋）
刷新全球纪录；看智驾 ，更看得远；有成绩 ，跑得快 ，从汽车大国迈向汽车强国 ，一项新技术刚出来 ，创造一种引领带动的格局 。也在于不因既有成就而“目中无人” 。我们在电动化、彼此成长”的历程 ，那么，主动点赞 、特斯拉这次“飞行” ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，它更像一场漂亮的概念秀 。我们乐见更多可能性 。样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，可法规 、